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Publié par Denis

la saga Matra à travers une exposition unique à Rétromobile sur le stand du journal Youngtimers 

la saga Matra à Rétromobile

Exposition éphémère, de la Matra 530 à la Renault Avantime, un évènement rend hommage à M. Jean-Luc Lagardère

la saga Matra à Rétromobile la saga Matra à Rétromobile
la saga Matra à Rétromobile

Philippe Guédon, Ingénieur des Arts et Métiers, a travaillé 10 ans chez Simca, le concepteur à l'origine de M530  

des avancées technologiques avec la maîtrise du polyester

Puis la protection des châssis par galvanisation à chaud 

La M530 sera équipée du moteur Ford C3 4 cylindres en V à 60°

la saga Matra à Rétromobile
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la saga Matra à Rétromobile

Cette exposition permet de réaliser que ces ingénieurs ont crée de nouveaux concepts et des avancées technologiques comme la maîtrise du polyester ou la protection des châssis par galvanisation à chaud.

la saga Matra à Rétromobile

et son best-seller, la Matra P18 , refusée par Peugeot deviendre l'Espace produit à plus de 914.000 exemplaires  

La série I sur une base de R18  

Mais il y aura eu aussi la P19, puis la P23

la saga Matra à Rétromobile
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la saga Matra à Rétromobile

Matra ou badgé"s Renault, ces voitures sont sortis de l'usine de Romorantin et portent la plaque constructeur de Matra Automobile ! 

La production atteindra 56.000 Rancho sur la base Simca 1100 utilitaire le VF2

1977 = 4194

1978 = 11.391

1979 = 13.707

1980 = 8.376

1981= 7.449

1982  = 6331

1983 = 5.009 unités

A Rétromobile,  la version Grand Raid tirée à environ 2.000 exemplaires et 

le rarissime Midnight, série limitée à 100 exemplaires seulement

 

 

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la saga Matra à Rétromobile

de nouveaux concepts comme les trois places de front 

A Rétromobile, les deux versions de la Bagheera accompagnent une  Murèna S kitée usine - 142 cv/210km/h - (488 ex.) 

la saga Matra à Rétromobile
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la saga Matra à Rétromobile
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