La puissance du boycott Chinois sur les japonais

La puissance du boycott Chinois sur le Japon en commence à se faire sentir. Globalement les ventes de japonaises chutent de plus 50 % en octobre 2012, sur un marché de voitures de tourisme en progression de 6,4 % qui profite donc aux Américains, Allemands, Coréens...

Le Japon a investi 12 milliards $ chez son voisin en 2011 d’après Tokyo, Pekin de son côté, parle de 6,5 milliards $... Maintenant que les investisseurs ont lancé la machine économique, les contructeurs comme Geely exportent, le pouvoir exerce ses droits, légitimes ?... 

Les Chinois achètent aussi des composants vitaux au Japon, en cas de réciprocité ?? Pour calmer le jeu, les constructeurs Japonnais prennent en charge les dégâts occasionnés sur les véhicules par les manisfestants...

• Toyota pourrait perdre 200.000 véhicules en Chine entre octobre et mars 2013 en raison de la vague anti-japonaise.
• Nissan, qui fabrique des véhicules en Chine en partenariat avec Dongfeng Automobile Co Group, a vendu 64 300 véhicules en Chine en Octobre, en baisse de 41% 
• Honda, qui construit des voitures en partenariat avec Dongfeng Motor Group Co et Guangzhou Automobile Group Co, vendu 24 115 voitures en Chine en Octobre, contre 51 826 un an plus tôt -53%
• Mitsubishi Motor Corp a déclaré que les ventes ont chuté de 62,9% à 2.340 véhicules en Chine en Septembre 2012

tout cela pour des cailloux inhabités mais les fonds marins recèlent des richesses inexploitées que les puissances convoitent désormais: pêche, gaz, pétrole (champs symbolisés par un"." violet) puis minerais ? et tout le monde se surveille Indonésie, Vietnam, Malaisie, Russie...