Mercredi 11 novembre 2009
La 2° grosse berline, turbo essence (après la BMW 745 I de la question n° 3)
Dans cette gamme de moteur, et pour une berline de cette prestance, c'est la BMW 745 I qui a ouvert la série en 1980, surtout avec le niveau de "cavalerie" offert. Dans ce cas la concurrence reste rarement inerte..., et ça n'a pas trainé.
Alors, après la BMW, ça a été qui la deuxième (en date de sortie)? Marque, modèle, année?
L'auto à trouver, c'est presque simultané avec la BMW. Petites différences toutefois par rapport à la BM : notre auto fait dans les 10 cm de moins en longueur (donc, un peu moins "statutaire", comme on dit), et des CV en moins puisqu'elle est restée quand même sous la barre des 200 CV.
Il y a bien aussi 2 dénominations commerciales au fil des années, mais les 2 réponses sont acceptées.
Quant à ceux qui voudraient se faciliter la tâche en allant fouiner dans "Rétroviseur" à l'époque pas trop lointaine où leur cote concernait pas de 3.000 autos, anciennes ou de collection, ce serait peine perdue : notre n° 5 n'y figure pas...., pas plus que la BMW 745 I, d'ailleurs.
Clair
Dans cette gamme de moteur, et pour une berline de cette prestance, c'est la BMW 745 I qui a ouvert la série en 1980, surtout avec le niveau de "cavalerie" offert. Dans ce cas la concurrence reste rarement inerte..., et ça n'a pas trainé.
Alors, après la BMW, ça a été qui la deuxième (en date de sortie)? Marque, modèle, année?
L'auto à trouver, c'est presque simultané avec la BMW. Petites différences toutefois par rapport à la BM : notre auto fait dans les 10 cm de moins en longueur (donc, un peu moins "statutaire", comme on dit), et des CV en moins puisqu'elle est restée quand même sous la barre des 200 CV.
Il y a bien aussi 2 dénominations commerciales au fil des années, mais les 2 réponses sont acceptées.
Quant à ceux qui voudraient se faciliter la tâche en allant fouiner dans "Rétroviseur" à l'époque pas trop lointaine où leur cote concernait pas de 3.000 autos, anciennes ou de collection, ce serait peine perdue : notre n° 5 n'y figure pas...., pas plus que la BMW 745 I, d'ailleurs.
Clair
on dirait un clone de
Cox ! pas importé en France
en distance
parcourue en 20 secondes, 2è ex-aequo la Dyna Junior
en distance parcourue en
30 secondes
en distance parcourue en 40 secondes
un Isobloc à moteur
arrière
