chasse au "gaspi" en 1959...:12 voitures françaises au banc d'essai

LE CONTEXTE

On est en 1959.
D'accord, le 1° choc pétrolier date de 1973. Malgré tout, en 59, on était 3 ans après "l'affaire de Suez", qui ne s'est pas traduite par une envolée des prix, mais au moins par des difficultés d'approvisionnement, le canal (de Suez) ayant été, comme on le sait,.....bouché.
En France, la vitesse est encore libre, partout, et pour quelques temps. Pour faire passer le choc, on ne va donc pas encore limiter, mais le Ministre des Transports d'alors, Monsieur BURON, imagine une recommandation de vitesse de 80 km/h. Tout ça, ça ne concerne pas nos autoroutes, qui sont à l'état complètement embryonnaire, mais toutes nos routes, au moins celles adaptées à cette vitesse (et elles ne l'étaient pas toutes) et donc principalement nos Nationales.

12 VOITURES FRANCAISES
Vespa 400, Citroën 2CV, Renault 4CV, Renault Dauphine, Panhard Dyna, Simca Aronde 6 CV, Peugeot 203, Simca Aronde P 60 7CV, Simca Ariane, Peugeot 403, Citroën ID 19 et Renault Frégate, tout ça s'échelonnant de 2 à 12 CV (fiscaux) Ne manquaient dans les modèles français marquants de l'époque que la DS 19, représentée ici par sa jumelle ID 19, et chez Simca (repreneur récent de Ford-France), la V8 déclinée alors dans les variantes Trianon, Versailles et Régence, représentées par leur "clone", l'Ariane à caisse de V8 Trianon/Versailles mais dotée du 1300 cm3 de l' Aronde.

12 chasseurs de gaspi, et leurs montures bien connues (l' Automobile, mars 1959)
                                                                   

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